Faire la vidange de votre deux roues est très surement l'intervention la plus facile que vous pouvez réaliser vous même.
La vidange consiste à changer l’huile et le filtre à huile de votre Kawasaki.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le réalisant par vous même, vous allez économiser de l’argent !
À quelle fréquence réaliser sa vidange ?
Si votre 2 roues est sous garantie, nous vous conseillons vivement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire le concessionnaire Kawasaki.
En cas de soucis, Kawasaki peut refuser la garantie.
Une fois cette période passée, la vidange de votre Kawasaki devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous ne roulez que très peu, annuellement.
Quel est le nécessaire pour faire la vidange de votre GPZ 1100?
Si vidanger n’est pas très compliqué, il faudra tout de même prévoir quelques outils et accessoires pour réaliser l’opération sans soucis :
- Un bac de récupération pour l’huile usagée
- Quelques clés dont une clé à sangle pour dévisser le filtre à huile
- Un nouveau joint de bouchon
- Un nouveau filtre à huile
- Ainsi que bien entendu de l’huile adaptée à votre GPZ 1100
Comment vidanger votre 2 roues ?
C'est simple à comprendre, enlever l'ancienne huile, remplacer le filtre par un nouveau et enfin remettre de la nouvelle huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Quand vous l’avez trouvé, mettez votre bac de collecte en dessous (pour le bien de votre garage, disposez un carton en dessous de votre bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite chauffer votre Kawasaki, l'objectif est seulement de fluidifier un petit peu l’huile afin qu’elle se vide plus rapidement et entraîne avec elle les saletés.
Une minute suffit afin que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : localiser le filtre à huile.
Une fois localiser, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) afin de démonter le filtre à huile.
Petite astuce : Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de votre filtre à huile avant de le remettre en place.
Ensuite : Serrez le filtre à huile.
Quand il n’y a plus du tout d’huile qui sort, c’est que le carter est vidé.
Il est temps maintenant de remettre en place le bouchon d'huile avec le joint.La force de serrage est d'environ de 35 à 40Nm, dit autrement : vissez correctement mais toujours pas comme une brute !
Vous pouvez mettre l’huile neuve dans votre moto.
Attention au volume, vous devez être vraiment remplir entre le minimum et le maximum.
Trop peu d’huile c’est dangereux et trop d’huile c'est pas mieux.
N’hésitez pas à vous fier aux documentations de votre GPZ 1100 ou rapprochez vous de Kawasaki Kawasaki.
Ne mettez pas tout de suite la quantité maximum d'huile, gardez de la marge.
Démarrez votre moto quelques secondes au maximum pour faire circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre à huile se remplisse.Une fois la circulation et le remplissage du filtre effectuée, vérifiez le niveau avec la jaugede niveau et faite l’appoint si nécessaire.
Si vous aviez du démonter des carénage, vous pouvez tout remonter sur votre GPZ 1100, et de ranger votre outillage et d'essayer votre GPZ 1100.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.